Extreme ECU stand-alone motor kontrol ünitesinin tam pinout şeması: enjektör (INJ 0-7), ateşleme (IGN 0-3), sensör girişleri, röle çıkışları ve güç bağlantıları. Şemaya tıklayarak tam ekran inceleyebilirsiniz.
Şemadaki konnektör yerleşiminin birebir karşılığı. Renkler pin tipini gösterir.
INJ 0 – INJ 5, INJ 7
Bağımsız enjektör sürücüleri. 4-6-8 silindirli motorlarda sıralı veya yarı sıralı enjeksiyon. INJ 7 istenirse takometre çıkışı olarak yapılandırılır. Enjektör hatları 0.50 mm, ortak besleme 1 mm kablo ile çekilir.
IGN 0 – IGN 3
Akıllı bobin (smart coil) veya harici igniter sürüşü. Wasted spark ya da direkt ateşleme. Bobin besleme hattı 80A röle üzerinden, 4 mm kablo ile akü hattına bağlanır.
CRANK, CAM
VR (manyetik) veya Hall tipi krank sinyali desteklenir. CAM girişi sıralı enjeksiyon ve faz tespiti için kullanılır. Sensör shield hatları S GND üzerinden topraklanır.
TPS, IAT, CLT, AFR 0-5V
Gaz kelebeği konumu, emme havası sıcaklığı, motor suyu sıcaklığı ve geniş bant lambda (wideband AFR) analog girişleri. Sensör beslemesi 5V pininden, dönüşleri sensör toprağından alınır.
VSS, LAUNCH
VSS araç/tekerlek hız sinyali; launch control tetiği ise şalter veya debriyaj switch üzerinden bağlanır.
FUEL RELAY / EXTRA 1 OUT
Yakıt pompası rölesi ECU tarafından yönetilir. Ek çıkışlar VVTi / VTEC, boost solenoidi, rölanti valfi ve fan rölesini (70A röle, 40A sigorta) sürebilir.
12V, 5V, GND, P GND
12V ECU beslemesi ana röle üzerinden 13.8V anahtarlı hat ve 5A sigorta ile yapılır. GND sinyal toprağı, P GND güç toprağıdır; şasi bağlantısı 1 mm kablo ile yapılır. MAP sensörü dahilidir — vakum hortumu MAP HOSE girişine bağlanır.
Kablolama sırasında şemadaki kablo kesitlerine ve sigorta değerlerine mutlaka uyunuz. Emin olmadığınız bağlantılar için kurulum öncesi teknik destek alın — yanlış bağlantı ECU ve araç elektroniğine zarar verebilir.
Pinout ve kablolama hakkında sorularınız için WhatsApp üzerinden teknik destek alabilirsiniz.